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Chevrolet lança Prisma Advantage




O novo Prisma agradou e muito os brasileiros por seu design robusto. Agora, para os que gostam de esportividade, está chegando ao mercado, a versão Advantage. Com ele, a Chevrolet amplia as linhas esportivas já colocadas no Celta e Spin. O sedã com visual esportivo se destaca pelo número de acessórios estéticos e itens de série.






Por fora, o Prisma Advantage se diferencia pelo discreto aerofólio na tampa do porta-malas e as rodas de liga-leve de aro 15 polegadas, pintadas na cor grafite. Os retrovisores externos são pretos, assim como a coluna das portas. O veículo incorporou faróis com máscara negra e os de neblina contam com borda cromada.

Por dentro a montadora pensou nos detalhes, há tapetes em carpete e o porta-objetos do painel e do console central veio em material emborrachado na cor cinza. O modelo ainda traz o sistema multimídia Chevrolet MyLink, com tela de LCD de sete polegadas sensível ao toque, entrada USB e conexão Bluetooth, o sistema permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do smartphone, como o BringGo, específico para navegação.

De série a versão é bem equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, chave canivete, alarme, sensor de estacionamento, volante revestido em couro com comandos do rádio e telefone e os obrigatórios freios com sistema ABS e o airbag frontal duplo.

Ofertado apenas na configuração com motor 1.0 bicombustível rende até 80 cv e 9,8kgmf de torque com etanol e 78 cv e torque de 9,5kgmf com gasolina. O modelo chega às concessionários com preço sugerido de R$ 44.776 - garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem.

A Chevrolet também informou que para toda linha Onix e Prisma estão disponíveis novos acessórios nas concessionárias, como bancos revestidos em couro, câmera de ré e módulo de TV compatíveis com ao MyLink.

Lançamento Chevrolet Tracker 2014




Ainda não é certo, mas o Chevrolet Tracker pode estar chegando ao Brasil. O carro já é vendido na Argentina.

Segundo informações obtidas pelo Motores em Movimento, a Tracker tem pontos positivos, negativos e muito mais. 

O grande diferencial do veículo é a grande lista de equipamentos de série. Na Argentina, ela vem com Tração 4x4, motor diesel com excelente custo benefício, além de ser um carro robusto e seguro.

O que deixa a desejar é o fraco desempenho desse motor a Diesel, além de peças e seguros caros.

No entanto, mesmo diante de uma possível vinda, a imprensa se mantém reticente a chegada da Tracker no Brasil. Ainda não foi desenvolvido um plano de marketing e o modelo não apareceu no salão do automóvel em São Paulo.

Conhecido internamente como GSV SUV, o Chevrolet Tracker poderá pintar no segundo semestre de 2013 com o motor 1.8 16v Ecotec, o mesmo do Cruze, mas que pode ser associado a uma transmissão automática de seis velocidades (GF6) ou manual de cinco.

Na Argentina , o Chevrolet Tracker 2014 chegará no terceiro trimestre, em três versões: LTZ 4×2, LTZ 4×4 AWD e LTZ + 4×4 AWD, todos equipados com um motor a gasolina 1.8 de 140 cavalos de potência que pode ser anexado a 2 tipos de transmissão, um manual de 5 velocidades e outro, de seis velocidades sequenciais e automáticas.

O Chevrolet Tracker será notável por seus equipamentos, que inclui ar-condicionado, computador de bordo, Cruise control, faróis automáticos, fecho central com comando remoto, vidros e espelhos elétricos aquecidos, rádio com CD, MP3, AUX, porta mini USB e Bluetooth, controle de rádio no volante, entre outros.

Este modelo tem vários sistemas de proteção ativa e passiva que pode oferecer confiança aos seus ocupantes. Entre os elementos mais importantes de segurança, o  Chevrolet Tracker 2014oferece airbags duplos para motorista e passageiro, estrutura do frame corpo integrado, freios ABS com EBD distribuição e lateral guardas freio-força eletrônica.

Veja fotos de como poderá ser o modelo brasileiro




Lançamento do novo Chevrolet Camaro




O Camaro Amarelo, da música de Munhoz e Mariano fez sucesso, mas o que já era bom, ficou ainda melhor. Confira!




O Camaro é um esportivo norte americano que fez muito sucesso no Brasil. Depois de algum tempo, pouco exemplares foram às ruas, devido ao alto preço. No entanto, milhões são os apaixonados pelas linhas agressivas do veículo, que por incrível que pareça, melhoraram com a reestilização da unidade.


Chevrolet Camaro 2014


E não é que a Chevrolet resolveu mexer em time que está ganhando? O Camaro, sucesso mundial da marca, acaba de ser revelado com seu primeiro facelift. A mudança deixou o esportivo mais futurista, com ângulos retos e linhas mais estreitas. Melhor: ressuscita a versão Z/28, que usa um motor V8 de 7 litros com pelo menos 500 cv de potência e 64 quilos de torque.


Em resumo, o Camaro ficou mais baixo e mais largo, para aumentar a esportividade. Destaca-se também uma enorme entrada de ar na tampa do motor. Na traseira, ainda mais mudanças. As lanternas cresceram e o aerofólio também ficou mais robusto.





Agora, ele é encontrado na versão Z/28. As mudanças não foram só para deixá-lo mais bonito. Segundo a montadora, agora ele contorna melhor as curvas, com a estabilidade ainda mais segura. A frenagem é mais consistentes e os pneus, ainda melhores.




A estimativa é que o carro seja lançado oficialmente nos EUA no final desse ano. Como no Brasil, tudo demora mais para acontecer, a ideia é que o Camaro chegue por aqui só no segundo semestre de 2014, a menos que algum milionário o compre e importe.

Avaliação Chevrolet Onix – preços, versões, consumo de combustível




Veja um dos lançamentos da Chevrolet e conheça o Onix, um carro totalmente novo e com um conceito que vai entrar na mente do brasileiro




Segundo a Chevrolet, o Onix veio para ficar. Ele tem tecnologia inovadora e exclusiva, conectividade sem igual e um alto grau de customização fazem do Chevrolet Onix um carro fora dos padrões. Divirta-se com o sistema multimídia MyLink: vídeos, fotos, música e telefone numa tela LCD de 7". E mais: várias possibilidades de personalização, duplo air bag frontal, freios ABS com EBD e o novo motor SPE/4 1.0 e 1.4. Divirta-se.


Produzido em Gravataí, o Onix chegou ao Brasil. A inovação tecnológica é, sem dúvida, o carro chefe. O sistema Mylink é a grande cartada, uma plataforma de conectividade, além da caixa de direção automática de 3 velocidades.

"O MyLink é a plataforma tecnológica da Chevrolet que conversa com os aplicativos de smartphones, proporcionando uma conectividade para os usuários jamais vista em veículos deste segmento", afirma Santiago Chamorro, diretor geral de Marketing, Vendas e Pós-vendas da General Motors do Brasil, em entrevista divulgada no site da revista Quatro Rodas.


O sistema ainda permite que o usuário configure algumas funções do veículo de acordo com as suas preferências.

Versões e preços do Onix





Consumo de combustível do Onix.

Segundo informações do site Valor do Seguro do Carro, o motor 1.0 tem consumo de combustível de 7.6 km/l na cidade e de 11.2 km/l na estrada, também com álcool. Na gasolina ele faz 10.6 km/l dentro da cidade e 12.6 km/l na estrada.

O motor 1.0 que equipa as versões LS e LT tem potência de até 80 cavalos, vindo com câmbio de 5 velocidades manual, aquele tradicional usado nos últimos modelos da GM aqui no Brasil.

Consumo Onix 1.4

Na versão LT ou LTZ 1.4 flex o motor pode chegar até 106 cavalos de potência, indo de 0 a 100 em apenas 10 segundos, alcançando até 180 km/h. Este desempenho é satisfatório, se pensarmos que ele foi desenvolvido para rodar dentro da cidade.


Com motor 1.4 o desempenho é um pouco melhor e consequentemente o consumo do Onix 1.4 é maior. Média de 7.9 km/l na cidade e 10.9 km/l na estrada, ambos quando abastecido com etanol.


Avaliação do Chevrolet Onix – (Avaliação feita no Onix 1.0)


Em 2012, o Brasil recebeu novos lançamentos. O Onix foi um destes. O Compacto vai enfrentar briga com Gol, Palio e Fiesta. Agora ainda existem o Etios e o HB20. O visual está caprichado e o carro substitui o Corsa. Ele tem a maior distância entre eixos do seguimento.








O carro tem Airbags frontais e freios ABS. O Porta malas não é dos maiores. Direção hidráulica e vidros são de série. O sistema My link é realmente o que mais agrada. Até fotos serão reproduzidas por ele.

Na mecânica não existem novidades. Apenas um aperfeiçoamento aconteceu no motor mil. Ele se sai bem nas retomadas e arrancadas mesmo estando equipado com o Motor 1.0. O relação é o peso do carro, que é leve.

Moderno e com bastante itens de série, o Onix vai se dar bem no seguimento.

Veja vídeo com avaliação do Onix.

Chevrolet lança Traiblazer a nova Blazer





Veículo está totalmente novo. Confira as novidades, itens de série e preços da Traiblazer






Os amantes da Blazer são muitos no Brasil. No entanto, o carro saiu de linha e pode ser substituído no gosto popular pela Trailblazer, uma remodelação que não lembra nem de longe o antigo veículo. é um projeto inédito, desenvolvido em conjunto com a nova S10 e repleta de inovações tecnológicas se comparada à geração anterior.

O utilitário esportivo foi desenhado pelo time do centro de design da General Motors América do Sul, localizado em São Caetano do Sul (SP). 

Acesse a fã page do Motores em Movimento, curta e saiba sobre esse e muitos outros lançamentos.



O estilo acompanha a nova linha de design dos veículos da Chevrolet e ganhou grade frontal dividida em duas partes. O carro ficou muito semelhante a nova S10. São 4,88 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e distância entreeixos de 2,85 metros. Satisfatória para um veículo deste porte também é a distância de 23,2 centrímetros em relação ao solo.



Ao todo, sete pessoas conseguem ficar bem acomodadas no veículo. Antes, a S10 cabine dupla deixava os passageiros de traz esmagados. Ainda, os bancos podem ser rebatidos e formarem novas configurações. A iluminação é azulada e o carro é bom em terrenos bons como ruins, enfrentando bem um buraco.




A Trailblazer será vendida com os motores 2.8 turbodiesel CTDI, mesmo que o da S10, e também na versão 3.6 V6 a gasolina. O carro ainda vai ganhar mais torque em todas as rotações devido a novas tecnologias. No caso da motorização a gasolina, a palavra de ordem é desempenho, já que os 239 cv fazem o veículo acelerar de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e chegar aos 180 km/h.

Veja também uma reportagem especial sobre o lançamento da nova S10.



Ar-condicionado digital, freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, computador de bordo, piloto automático com comandos no volante, airbag duplo frontal, airbags do tipo cortina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 18 polegadas e som premium com rádio CD Player, MP3, Bluetooth, entrada mini-USB e entrada auxiliar serão ítes de série, segundo reportagem da revista Quatro Rodas.

Veja também uma reportagem especial com o lançamento da nova Hillux.


O que difere mais ainda da antiga Blazer é o preço. Estima-se que a Trailblazer chegue custando na versão LTZ 3.6 V6, 145.450 reais e a opção LTZ 2.8 custa salgados 175.450 reais, valor superior aos 157 mil reais pedidos pelo Range Rover Evoque Pure.

Veja um vídeo sobre a Chevrolet Traiblazer. 

Avaliação Cruze – Desmontando o Cruze






Quatro Rodas fez uma excelente avaliação do veículo e o Motores em Movimento traz ela até vocês






 Detalhamentos são feitos aos montes pela revista Quatro Rodas em matéria especial sobre o Chevrolet Cruze.  O Motores em Movimento traz tudo até você...











Tudo sobre o Chevrolet Camaro e Sua versão conversível



 




O Camaro é um carro de babar, sonho de muitas pessoas. É por isso que indicamos para você a leitura do link. Saiba mais sobre essa obra prima da engenharia mundial.