Consórcio Nacional Volkswagen: Saiba tudo

Conheça todos os veículos oferecidos, prestações e comece a realizar o seu sonho

A empresa de consórcios da Volks chama-se Volkswagen Serviços Financeiros, que atua desde 1956, completada pelo Banco Volkswagen, pelo Consórcio Nacional Volkswagen e pela Seguros Volkswagen.

A representante da marca é a Rezende Bens, maior empresa do segmento que comercializa cotas de consórcio das melhores administradoras do País.

Sobre o consórcio Volkswagen

Segundo o Banco Central, o consórcio Volkswagem é o maior do país com 350 mil veículos entregues.

Os planos do Consórcio Nacional Volkswagen não têm juros, entradas ou taxa de adesão. Como os lances são liberados, é possível antecipar as parcelas restantes e quitar o seu veículo de forma mais rápida.

Contrato de adesão: O Contrato de adesão está disposto na página da empresa para downloads. Basta você acessare ler para melhor se informar.

Planos do consórcio Volkswagen

Plano Leve

Prazo de Duração: 60 meses

% Contribuição Mensal: Série O / Leve - 1,2500%

Percentual de contribuição mensal reduzido de 1,6667% para 1,2500% até a contemplação.

% Taxa de Administração Total: Antecipada: - / Deferida: 12,5%

Plano Leve (Série O): 240 Participantes

Plano Normal

Prazo de Duração: 60 meses

% Contribuição Mensal: Série M / Normal - 1,6667%

% Taxa de Administração Total: Antecipada: - / Deferida: 12,5%

Plano Normal (Série M): 120 Participantes

Plano Mais Leve

Prazo de Duração: 72 meses

% Contribuição Mensal: Série U / Mais Leve - 0,9259%

Percentual de contribuição mensal reduzido de 1,3889% para 0,9259% até a contemplação.

% Taxa de Administração Total: Antecipada: - / Deferida: 14,5%

Plano Mais Leve (Série U): 432 Participantes

Se você não quer um carro de maneira imediata e pensa em comprar um Volkswagen, o consórcio é muito indicado. Você começa a pagar prestações leves, sem problemas e, quando menos esperar, é sorteado.

Gol lidera ranking dos carros mais financiados em maio

Dados foram divulgados pelaintegradora de mercado CETIP

A grande paixão do brasileiro é o futebol e não mesmo o gol. E parece que essa preferência sai também dos gramados e vai até as concessionárias. Isso porque o Gol, da Volkswagen, foi o carro mais vendido em financiamentos e também em usados. Juntando as duas categorias, chegamos a expressiva marca de 32.010 automóveis.

O número de financiamentos do modelo apresentou crescimento de 5% na comparação com o mês anterior. Em relação aos financiados, foram 22.883 unidades comercializadas.  No acumulado do ano, foram financiadas 161.306 unidades novas e usadas do Volkswagen Gol.

O levantamento é da Cetip, que opera o maior banco de dados privado de informações sobre financiamentos de veículos do país, o Sistema Nacional de Gravames (SNG). Os números contemplam os veículos comercializados por crédito direto ao consumidor (CDC), leasing e autofinanciamento (consórcio).

O que é a Cetip?

A Cetip é a integradora do mercado financeiro. É uma companhia de capital aberto que oferece serviços de registro, central depositária, negociação e liquidação de ativos e títulos.

Porquê o gol faz tantosucesso? Veja toda a história do carro acessando o link.

Lançamento Golf Estate 2014

Veja detalhes do novo GOLF,sucesso entre os brasileiros

Em se tratando de Brasil, é difícil ter alguém que critique o Golf. O carro é muito confortável, com câmbio justo e preciso, motor impecável, enfim, sucesso. Ao todo, mais de 30 milhões de unidades foram construídos desde a primeira geração chegou em 1974. Atualmente, com visual ultrapassado e rodeado de lançamentos formidáveis, o Golf perdeu mercado. No entanto, pode ser questão de tempo para ele voltar a figurar entre os mais populares.

Recentemente, foi lançada na Europa, a versão variante Golf, denominada Estate. O carro já é vendido na Alemanha.

Como o Golf 7 hatchback, o novo Golf Estate é mais longo, mais baixo, mais largo e mais leve do que o modelo que substitui. Até 105kg, dependendo do motor e da guarnição escolhida, por meio do uso de aços mais fortes no corpo e enviando virtualmente todos os outros componentes para o ginásio. Ele é idêntico ao hatchback, com apenas alterações visíveis a partir das portas traseiras.

A postura do carro ficou ereta, devido ao modelo do teto. Com as novas linhas, o carro agora tem também um interior luminoso e arejado, boa visibilidade traseira e uma extremidade traseira útil.

No interior, o Golf Estate tem o padrão de sétima geração, o que não é ruim, mesmo que o layout do console central pareça ultrapassado.

A distância entre eixos do Golf Estate é 60 milímetros maior do que o carro anterior. Com isso, sobrou espaço, acomodando todos os passageiros com muito conforto, independente da posição de estejam no carro.

Como ele cresceu, foi preciso de uma redução no peso dos materiais. Assim, o desempenho não é comprometido. Os buracos são amortecidos perfeitamente e o carro é firme. Muitas pessoas confundem firmeza com dureza. O estilo esportivo continua, pelo menos no que diz respeito ao desempenho. O motor será o 2.0 litros e caixa de seis velocidades manual.

Todas as edições possuem recursos de economia de combustível, incluindo a paragem automática / start e um alternador que carrega a bateria quando o carro está a abrandar.

Entre os itens de série estão Bluetooth, um aparelho de som com tela sensível ao toque de 5,8 polegadas e ar condicionado manual.

Na Europa, ele é vendido por pouco mais de 24 mil euros, podendo chegar, na versão top, até 25 mil. Como no Brasil os impostos são exorbitantes, se ele chegar mesmo a vir, custará o triplo do valor, ou mais.

Resumidamente, O Golf Estate é um carro maior que a versão anterior. O que muitos podem pensar é que ele passa de esportivo para carro de família. Essa relação só será comprovada com as primeiras vendas. Não existe ainda uma data certa para o carro chegar ao Brasil, mas no que depender do sucesso de seus antecessores, será o mais rápido possível.

Especificações

Modelo testado: Volkswagen Golf Estate 2.0 TDI GT

Motor: 2.0 litros de quatro cilindros turbo diesel de potência: 150 cv (148bhp) de 3.500 a 4.000 rpm

Torque: 320 Nm (236lbft) de 1.750 a 3.000 rpm

Aceleração: 0 a 100km/h em 8,9 segundos

Velocidade Máxima: 135 mph

Emissões: 108g/km

Preço: a partir de £ 24.440

Monza pode voltar ao mercado

Novo modelo foi apresentado no salão de Frankfurt e agradou visitantes

O Monza pode voltar ao mercado Europeu de coupês para disputar espaço com os conterrâneos BMW Série 4 e Audi A5. A plataforma é a mesma do Cadillac ATS. A motorização apresentada é a 2.0 de quatro cilindros em linha e, até um motor 3.6 V6 está em planejamento. A grande cartada é a tecnologia e conectividade cada vez mais presente no mercado global. Só falta, daqui a pouco, os carros virarem escritórios. Não duvide!

O Monza foi apresentado inicialmente ao público brasileiro em 1982. Disponível apenas na versão hatchback, o carro emplacou 10 mil unidades três meses após o lançamento. Em 1991, a Chevrolet lançou a segunda geração, que ficou popularmente conhecida como "Monza Tubarão". O carro saiu de linha 1996, para dar lugar ao Vectra.

Existe ainda uma possibilidade de o Monza ser apresentado com motor diesel, algo totalmente novo em padrões de Brasil.

Apesar do Monza ter sido apresentado na Alemanhã, não existe nenhuma notícia que sugere sua vinda ao Brasil. A Chevrolet ainda irá ver como o mercado se comporta na Europa.

Veja fotos do Novo Monza, na versão 1982 e também na 2014

Lançamento do novo Volkswagen Santana mudará mercado Brasileiro

Veja detalhes do veículo que deverá agradar o consumidor brasileiro

Adorado pelos taxistas, o Santana está de volta ao Brasil. O veículo deve chegar ao mercado nacional para concorrer com o Chevrolet Cobalt e também o Grand Siena. O antigo modelo foi fabricado até o ano de 2006.

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Agora, nem de perto ele lembrará o antigo. O carro já foi apresentado as concessionárias mas deve ser vendido apenas em setembro de 2013. Além de voltar por cima, o carro tirará de linha o Polo Sedan, que não ganha mais destaque no mercado e, hoje, é uma decepção.

O design é totalmente repaginado, com a adesão as novas linhas da Volks no Brasil, já incorporadas ao Gol, Saveiro e muitos outros modelos.

Em uma breve olhada, o carro pode até confundir com o Jetta e o Passat. Porém, uma das principais novidades será a estreia da nova linha de motores da Volkswagen, a EA-211. O motor do Santana será o 1.6 litro de 16 válvulas, que entregará 120 cavalos ao motorista.

Ainda não se tem uma definição sobre preços e versões. Porém, no mercado chinês, a Volkswagen vende o Santana em três versões de acabamento: Trendline, Comfortline e Highline, com seis airbags, controle de tração, freios ABS, ar-condicionado digital, bancos em couro, trio elétrico, sensor de estacionamento, teto solar elétrico e rodas de liga-leve no modelo mais caro.

O preço previsto fica na casa dos R$ 45 mil.

Veja fotos do novo Santana

Volkswagen lança versão 2014 da saveiro

Nova Volkswagen Saveiro chega ao Brasil para aderir ao novo visual da marca e promete abocanhar boa parte do mercado

A frente é o grande destaque no lançamento da nova Saveiro, modelo 2014. Ela adere as linhas da nova geração de carros da Volkswagen, como os já lançacos Gol G6 e Novo Voyage.

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O sistema elétrico do carro está renovado e a tecnologia foi incorporada ao veículo. O sistema multimídia é o grande destaque.

As versões também prometem atrair boa fatia do mercado. Será possível o consumidor escolher cabine estendida ou simples, além de equipamentos de série na versão Trend, como vidros e travas elétricas. A caçamba, muito buscada para o trabalho, tem perfil menor. A capacidade é de 734 litros e o suporte é para 605kg de carga.

O carro ainda poderá ser comprado na versão Tropper. Esse modelo vem com freios ABS, airbag, direção hidráulica e rodas de liga leve de 15 polegadas. Esta versão conta com o sistema I-System - tecnologia que mostra no painel de instrumentos informações sobre o computador de bordo, sistema de som, e permite conectar o smartphone. Além disso, o sistema informa a maneira mais adequada de se dirigir de forma econômica.

O modelo topo de linha é a Saveiro Cross, que além de todos os equipamentos já apresentados, contará também com sensores de estacionamento.

Muitos especialistas apontam o carro veio para dar continuidade ao antigo modelo. É apenas uma readequação das linhas externas e a busca por maior tecnologia, cada vez mais procurada pelos consumidores. Estima-se que a Volks quer aumentar o potencial frente a FIAT no seguimento. Em 2012 houve um crescimento de 4%. E ao que parece, a continuidade será de sucesso.

Veja fotos da Saveiro 2014.

Lançamento do Volkswagen Polo 2014 – Veja as mudanças

Saiba como ficará o novo polo, confira preços e veja se ele vale a pena

O Polo 2014 foi apresentado recentemente pela Volks e apresenta poucas alterações em relação ao modelo anterior. Ele tem tem calotas com novo desenho na versão de entrada, que tem preço de R$ 47.810 reais, e também novos revestimentos internos em todas as configurações, mesmo nas versões de entrada, onde observa-se novos tecidos na faixa central e os apliques.

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Ao todo, são cinco versões disponíveis para o consumidor desde as Hatch até as Sedãs.

Na opção Sportline, os bancos de tecido ganham costuras na cor vermelha e tecido central com tecnologia "tear duplo", que dá características de tridimensionalidade. A faixa lateral que identifica essa versão também ganha novo desenho.

Polo Sedã

A versão sedã tem motorização 1.6  e também 2.0. Os tecidos dos bancos ganham tonalidade azul e o material é de primeira. Em caso do cliente ser mais exigente, eles ainda podem ser de couro, com compra de pacote.

Entre os equipamentos de série, destacam-se freios ABS, airbags frontais, ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros e travas elétricas e rádio CD Player MP3 com entradas USB, SD-Card e Auxiliar, Bluetooth integrado e interface para smartphone.

A tabela de preços do Polo 2014, nas versões hatch e sedã, segue abaixo.

Polo 1.6 R$ 47.810

Polo 1.6 I-Motion R$ 50.600

Polo 1.6 BlueMotion R$ 52.210

Polo 1.6 Sportline R$ 50.900

Polo 1.6 Sportline I-Motion R$ 53.690

 

Polo Sedan 1.6 R$ 50.570

Polo Sedan 1.6 I-Motion R$ 53.360

Polo Sedan 1.6 Comfortline R$ 52.800

Polo Sedan 1.6 Comfortline I-Motion R$ 55.590

Polo Sedan 2.0 Comfortline R$ 56.290

Volks lança Beetle Fender

Modelo leva a assinatura da famosa marca de guitarras e tem algumas novidades

A partir de Janeiro, poderá ser encomendado o Beatle Fender, antigo fusca que repaginou e agora está inspirado na marca de guitarras. O coupé tem tudo para dar certo e ser vendido a um seleto grupo de consumidores.

Além da insígnia da Fender, rodas de liga leve retro, sistema de som exclusivo com luminosidade diferenciada e outros serão novidades da versão, que será vendida apenas na cor preta. 

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O Motor do veículo é Diesel e tem 138 cavalos de potência. O Beatle Fender ainda tem opções de câmbio manual manual de seis marchas ou DSG de dupla embreagem.

Veja também novidades da Volks para o New Beatle tradicional.

Não foram informadas quantas unidades serão produzidas. A certeza é que essa será uma edição limitada feita para o consumidor mais exigente e que gosta de dirigir com um som de qualidade. No Reino Unido, o preço será de 23.015 libras esterlinas (câmbio manual) ou 24.610 libras esterlinas (dupla embreagem).

Vídeos sobre o Beatle Fender.

 

Lançamento Jetta 2012

O mês de Março marcou a Volkswagen pelo lançamento do Jetta 2012.

O investimento para a aquisição do modelo varia de acordo com a edição. A configuração Comfortline parte de R$69.990,00, com cambio automático e a topo de linha Highline (câmbio automático), custa R$ 89.520.

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A grande proposta do veículo é aumentar as vendas da montadora na categoria sedãs médios, afirma o Presidente da Empresa.

Veja um vídeo com o lançamento do Audi Q3.

Isso porque no ano passado o Jetta ficou em décimo lugar, perdendo para veículos como Toyota Corolla, Honda Civic e Chevrolet Vectra, os líderes da categoria.

Quanto ao design, o carro foi desenvolvido na mesma plataforma do Golf. Prova disso são as saídas de ar internas, que lembram muito o Hatch. Seu motor é o 2.0 TSI com 200 cavalos de potência máxima e torque de 28,5 kgfm, na versão topo de linha. No caso da versão Comfortline, o motor é 2.0 com 120 cavalos.

Quanto ao espaço interno, ele está mais amplo que a versão anterior. O porta malas também oferece bastante espaço com 510 litros de capacidade.

O Design esterno do carro é o que gerou diferentes opiniões. Para alguns, ele está maravilhoso, evoluiu e ficou com uma roupagem mais séria. Para tantos outros, o carro ganha migalhas de outros veículo e torna-se pouco inovador. Internamente você lembra do Golf, acrescido de mais botões e tecnologia. Por fora, a frente é idêntica à nova roupagem dos Fox, que ficou mais séria, porém para muitos, mais feia que a versão antiga.

Pode-se dizer que o Jetta evoluiu sem esquecer de suas raízes. Como acontece em todo ano, novos pacotes de série chegam ao mercado, novas linhas e contornos. Resta esperar e ver se essas alterações são avanços ou apenas motivos para induzir o consumidor a novas compras.

E você, o que achou? Deixe seu comentário e nos diga se o Jetta vai sair definitivamente sair do 10º lugar da categoria de sedãs médios.

Lançamento Kombi 2012

Kombi é sinônimo de carro velho, poluidor, desconfortável, etc. Era...

O salão de Genebra deste ano trouxe uma novidade muito legal. Além de renovada a Kombi agora é totalmente moderna, movida exclusivamente a eletricidade.

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Batizado de Bulli, o carro possui bancos 3 + 3 que formam uma cama de casal quando rebatidos.

Antigamente, a Kombi era carro de Hips e caracterizava amor livro. Agora, parece que esse conceito volta a tona.

Quanto ao sistema de som, um Iped comanda tudo, conforme mostra foto do painel do veículo.





Saiba também sobre o lançamento do Fit Suttle, que deve agradar a muitos consumidores brasileiros.

As linhas simplistas vão desde o interior até o design externo do veículo. Tanta simplicidade só poderia levar a um resultado óbvio. Que nada! O Carro ficou maravilhoso, tanto na beleza como na autonomia.

Ele não é nenhum velocista, mas para estrada roda bem. O motor elétrico de 40 kWh permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 140 km. A autonomia é de 300 quilômetros com uma carga.

Você também já se informou sobre o novíssimo motor que a Mercedes-Benz está projetando? Saiba qual é e quando ele chega ao mercado brasileiro.

Com tanto espaço interno, dá para ir viajar e cada 300 km tirar um cochilo para recarga do veículo. Parabéns a Volks por tal iniciativa. Um carro ecologicamente correto e extremamente harmonioso em sua linhas.

Volkswagen e Volvo investem no mercado de caminhões em Santa Catarina

São aproximadamente 200 empregos e 15 Milhões de reais. Esses são númerosdo novo projeto da Volkswagen e Volvo no estado de Santa Catarina, que já está em faze de obras.

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A meta inicial é construir uma concessionária de caminhões e ônibus da marca Volkswagen. Para isso, será destinada ao projeto uma área de 26 mil metros quadrados, com 18 mil metros quadrados de área construída, instalada no bairro Pachecos, próximo ao CT do Figueirense.

Segundo matéria divulgada no site da Adjori, a volvo possui atualmente 400 colaboradores em Santa Catarina, 9 filiais e matriz em Itajaí, o grupo Dicave, representante da concessionária Volvo no Estado, está investindo R$ 7 milhões em uma área de 50 mil metros quadrados, na Praia de Fora, em Palhoça, com a expectativa de gerar 50 novos empregos. A previsão é que unidade de Palhoça seja inaugurada em 2012.

O grupo Dicave em Santa Catarina representa o ramo de utilitários da Volvo, ônibus e caminhões. Em 2010, o grupo contabilizou faturamento da ordem de R$ 645 milhões.

Volks investe R$ 360 milhões em Taubaté

Visando aumentar a capacidade de produção, a Volkswagen vai investir R$ 360 milhões na sua fábrica situada em Taubaté. Previsões iniciais apontam que será desenvolvido um setor de pintura, o que possibilitará um aumento de produção de 1.050 para 1.300 veículos diários.

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Quem informou dados sobre o projeto foi o Presidente da Montadora, Thomas Schmall, em evento realizado para lançamento da Pedra Fundamental da obra, que terá 65 mil metros quadrados e durante evento de lançamento da pedra fundamental da nova área, que terá 65 mil metros e começara a ser construída em 2012.

Acesse também uma reportagem especial sobre o empresário Eike Batista e investimentos que ele poderá fazer no setor automotivo.
 

Atualmente trabalham no local aproximadamente 5200 funcionários e esse número deve ser acrescido de mais mão de obra a partir do inicio da nova construção.

O custo de tal ação deve girar na casa de 6,2 bilhoes, a serem destinados a diversos setores do projeto, como estudos prévios, viabilidade de implantação e novas tecnologias de pinturas de carros.

A nova área de Taubaté, totalmente automatizada, terá 70 robôs que trabalharão na pintura interna e externa dos carros. Em resumo, diminui-se o número de solventes e a tinta será aplicada mais pura, o que deixará os carros ainda mais bonitos.

Para saber mais detalhes dos projetos da Volks para o Brasil nos próximos anos, acesse a matéria completa no site Jornal Floripa, acessando o link.

Lançamento do Tiguan. Lindo em tudo, voraz no consumo

O Tiguan 2012 promete vender muito bem no Brasil. Veja fotos e saiba mais sobre o carro.

De fácil identificação já pode se perceber um novo para-choques dianteiro, além de LED´s diurnos. Na traseira, o novo Tiguan ganhou lanternas restilizadas.

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Quanto a preços, o novo Tiguan deve sair entre 95 e 110mil reais. Investimento alto, porém trata-se de um carro de extremo luxo.

No entanto, quem quer um ainda precisará esperar. O Tiguan será lançado apenas em Março no Salão de Genebra e demorará um pouco até vir ao Brasil. 

Veja também uma avaliação do Duster, novo carro da Renault.
 

Saiba um pouco mais sobre o Tiguan.

O carro é produzido em Wolfsburg, Alemanha. Seu nome nasceu da união entre a força do Tigre com a versatilidade da Iguana, características que estão associadas aos atributos do modelo.

Saiba mais também sobre a avaliação do Megane Grand Tour.

Quanto a exclusividade nos modelos, o Tiguan tem sete possibilidades de cores e 6 tipos de revestimento interno. O carro foi projetado para andar na cidade e não decepcionar quanto o tema é aventura.

Um dos diferencias do carro é o sistema Park Assist, que possibilita uma excelente precisão no estacionamento.

O sistema funciona da seguinte maneira. O motorista vê a vaga e antes de passar aperta o botão de acionamento. Após isso, um sensor na lateral do para-choques dianteiro verifica se o espaço é suficiente para o tamanho do Tiguan, enquanto o condutor posiciona o carro à frente, para iniciar a manobra. O espaço disponível é mostrado no display e se a vaga tiver dimensões adequadas, basta acionar a ré e tirar as mãos do volante.

Os comandos internos do carro também foram pensados para um total conforto do motorista. Uma novidade é o rádio com tela sensível ao toque (touch screen) que, além dos comandos do sistema de som, é utilizada para mostrar informações sobre o ar-condicionado e na operação do Park Assist.

O Tiguan é vendido com Motor 2.0 TSi. Seu desempenho é de uma aceleração de 0 a 100km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima segundo a Volks é de 207km/h. O reservatório de combustível é de 64 litros e permite andar muito antes de reabastecer.

Dados sobre o consumo do veículo ainda não foram repassados pela montadora.

Veja vídeo com a avaliação do Tiguan.